Jak titulek a ilustrační foto napovídají, míříme opět do poválečné historie českých automobilek. Tentokrát nás zajímají trolejbusy.
Jezdily nejen doma a v zemích Rady vzájemné hospodářské pomoci, ale například také v indické Bombaji a uplatnily se i na severoamerickém trhu. Nasazeny byly rovněž na nejdelší trolejbusové trati na světě z Jalty do Simferopolu, dlouhé téměř 100 km. Vyráběly je po druhé světové válce v závodech Tatra a především v ostrovské továrně Škoda.
Stručný pohled na úspěšnou výrobu, export a další vývoj těchto dopravních prostředků v tehdejším Československu nabízíme s využitím publikace M. Haráka Autobusy a trolejbusy východního bloku.
V jednom dni, na jednom kontrolním stanovišti, jeden kontrolor, tři zjištěné manipulace s…
Tachograf ve vozidle je dlouhodobě považován za klíčový prvek k zajištění věrohodných záznamů dob…
Na základě zavedené spolupráce se zahraničními kontrolními orgány proběhly poblíž hraničních…
Naši kontroloři, kteří jsou pověřeni výkonem státního odborného dozoru v silniční dopravě, mohou…
